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不用充电，不用加油，维护成本低，开销就低。再加上有深市为司机和乘客兜底，确保微核能源车是绝对不会对健康有影响的，推广起来非常快。
同时，纪元公司也会补贴出租车司机，购车便宜，未来维护也会很便宜，这样算下来出租车司机在更换车型之后，每个月将增加20%~30%的收入。别小看这20%或者30%，这种涨幅足够一个家庭提升一级生活质量。
这只是第一步，还有第二步。
第二步就是深市经过充分的论证，已经将天河系列新能源车（市场版）纳入公车采购序列。
价格低廉一点的纪元会进入普通政府单位，而价格较高的雷擎会列入接待用车，虎跃会装备到一线的警X、市政道路救援队伍等单位和部门，过去这些部门使用的丰田、尼桑等越野将会被淘汰掉。
有深市各部门和公职人员用实际行动告知全体民众，微核能源车所谓的辐射谣言不攻而破。
微核电池的原材料是C14，原本辐射剂量就非常小，再加上电池外壳已经完全阻断了电池的微量辐射，是绝对不会对消费者产生危害的。
深市是第一步，盘古科技所在的江城也立刻跟上。
盘古科技支撑和引导了整个江城的科技、经济发展，江城是100%支持盘古科技新科技。
江城相关部门基本没有提前告知萧铭，就推行了江城公共交通0污染计划。
和发达的深市不同，正在高速发展的江城所有的出租车都是燃料车（天然气），以天然气作为主要能源的出租车的确能够做到无污染但依旧会产生较为严重的碳排放。
二氧化碳，是天然气燃烧时一定会产生排放物，有些出租车车型比较老旧，让天然气不能完全燃烧，还会产生一氧化碳。
况且江城的出租车司机排队加气时就是一天最痛苦的时候，任何一个出租车定点加气站排队时间都在一个小时以上。
现在江城全面推进微核能源出租车，会为江城环境的保护产生重要影响。
同样，江城相关部门也跟进，天河系列车进入公车采购目录，原本的大众、奥滴、丰田等被剔除出名单。
盘古科技也相当大方，如果将新能源车捐献给某个部门，难免会落人口实，但是将虎跃捐献给一线抢险救灾部门，效果就不一样了。
盘古科技向江城相关救援部门捐献了100辆虎跃。
深市、江城这两个举措很快就被网友们知晓，沪市、苏杭等也派出相关人员到两地考察，为推行微核能源公共交通做准备。
沪市某公共交通公司还和未来能源公司商讨，是否能够将微核能源使用在大巴车或者公交车上。
电动大巴和公交市面上也有，就是电池损耗太快，维护成本太高。
如果采用微核能源，那就完全不一样了
这下舆论的风向很明显向盘古科技倾斜。
“听说未来公共交通都会使用微核能源，国家不可能坑市民，要是有辐射怎么可能全面采用微核能源。”
“我堂哥的朋友是某公职单位的，他们单位昨天刚刚采购一辆纪元，还是一把手在开。公职人员都敢开，我们怎么不敢。”
对于整个汽车市场，重磅消息还在后面。
不用充电，不用加油，维护成本低，开销就低。再加上有深市为司机和乘客兜底，确保微核能源车是绝对不会对健康有影响的，推广起来非常快。
同时，纪元公司也会补贴出租车司机，购车便宜，未来维护也会很便宜，这样算下来出租车司机在更换车型之后，每个月将增加20%~30%的收入。别小看这20%或者30%，这种涨幅足够一个家庭提升一级生活质量。
这只是第一步，还有第二步。
第二步就是深市经过充分的论证，已经将天河系列新能源车（市场版）纳入公车采购序列。
价格低廉一点的纪元会进入普通政府单位，而价格较高的雷擎会列入接待用车，虎跃会装备到一线的警X、市政道路救援队伍等单位和部门，过去这些部门使用的丰田、尼桑等越野将会被淘汰掉。
有深市各部门和公职人员用实际行动告知全体民众，微核能源车所谓的辐射谣言不攻而破。
微核电池的原材料是C14，原本辐射剂量就非常小，再加上电池外壳已经完全阻断了电池的微量辐射，是绝对不会对消费者产生危害的。
深市是第一步，盘古科技所在的江城也立刻跟上。
盘古科技支撑和引导了整个江城的科技、经济发展，江城是100%支持盘古科技新科技。
江城相关部门基本没有提前告知萧铭，就推行了江城公共交通0污染计划。
和发达的深市不同，正在高速发展的江城所有的出租车都是燃料车（天然气），以天然气作为主要能源的出租车的确能够做到无污染但依旧会产生较为严重的碳排放。
二氧化碳，是天然气燃烧时一定会产生排放物，有些出租车车型比较老旧，让天然气不能完全燃烧，还会产生一氧化碳。
况且江城的出租车司机排队加气时就是一天最痛苦的时候，任何一个出租车定点加气站排队时间都在一个小时以上。
现在江城全面推进微核能源出租车，会为江城环境的保护产生重要影响。
同样，江城相关部门也跟进，天河系列车进入公车采购目录，原本的大众、奥滴、丰田等被剔除出名单。
盘古科技也相当大方，如果将新能源车捐献给某个部门，难免会落人口实，但是将虎跃捐献给一线抢险救灾部门，效果就不一样了。
盘古科技向江城相关救援部门捐献了100辆虎跃。
深市、江城这两个举措很快就被网友们知晓，沪市、苏杭等也派出相关人员到两地考察，为推行微核能源公共交通做准备。
沪市某公共交通公司还和未来能源公司商讨，是否能够将微核能源使用在大巴车或者公交车上。
电动大巴和公交市面上也有，就是电池损耗太快，维护成本太高。
如果采用微核能源，那就完全不一样了
这下舆论的风向很明显向盘古科技倾斜。
“听说未来公共交通都会使用微核能源，国家不可能坑市民，要是有辐射怎么可能全面采用微核能源。”
“我堂哥的朋友是某公职单位的，他们单位昨天刚刚采购一辆纪元，还是一把手在开。公职人员都敢开，我们怎么不敢。”
对于整个汽车市场，重磅消息还在后面。