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笔趣阁 www.bibiquge.com,学霸的黑科技时代无错无删减全文免费阅读!

之前同样有两块石墨烯柔性屏。

    最讨喜的设计是对轴的处理高度适合,让后排两个之间没有隆起,非常平坦。

    内部空间无论是色调还是科技感都非常好,

    由于是传统汽车跨向微核新能源无人驾驶车过渡的第一辆试验车,因此车辆内部布局比较符合于现有汽车的布局,这样就不会让消费者感到隔阂、难以接受。

    张德瑞接着林立的话说到:“天河新能源车有两种驾驶模式,一种是有人驾驶,一种是无人驾驶,无人驾驶技术全部由小初控制。”

    说道这里,张德瑞按下了方向盘下方的一个按钮,让人惊艳的事情发生了。

    上方的方向盘、下方的油门、中间位置档位器全部向下收起,整个驾驶位置变得非常干净,变成了普通的座位。

    “这是一键无人驾驶模式。”

    萧铭点点头,张德瑞基本是按照自己的要求对无人驾驶模式进行了设计。

    张德瑞介绍到这里,萧铭说道说道:“我说说我们的无人驾驶系统。”

    “传统的无人驾驶系统,主要是依靠两个部件,一个是感知,一个是处理。”

    “无论是特斯拉还是白度研制的无人驾驶系统,都是依靠汽车搭载的摄像头和红外线感应器,这些设备会及时收集外界的障碍物和道路轨道信息,然后将信息交给处理器处理,处理器会按照既定程序去分辨哪些是障碍物,哪些要避开等等。”

    “但是因为现在无人驾驶技术并不成熟,首先是摄像头拍摄到的道路情况传到处理器需要时间,第二是处理器处理这些信息需要时间。因为它是将摄像头的画面信息转变为数据信息,再通过数据进行分析,路况是瞬息万变的,有时候你上一秒种的数据还没有处理,下一秒新的情况又出现了,况且将信息传递给动力和刹车系统又还需要时间,所以时间较长。最主要的原因还是市面上二进制的处理器根本无法处理复杂的路况。”

    “这就导致为什么特斯拉无人驾驶技术最好只在高速路使用,尽量不要在路况复杂的地方使用?”

    “因为高速路路况简单,只有道路、车辆两个元素。而普通道路路况非常复杂,系统无法反应过来。例如前方的石块,突然横穿马路的人,这些都是系统难以反应的。”

    萧铭所描述的情况大家都了解特斯拉的无人驾驶模式,却很少人敢在夏国使用无人驾驶技术。

    而米国,所谓的道路交通最发达的国家,最遵守交通规则的国家,每年因为开启特斯拉无人驾驶模式出车祸的也不是一起两起。

    去年,特斯拉因为无人驾驶造成三人死亡多人受伤,特斯拉还一度停止了无人驾驶技术的使用。

    “那么我们的无人驾驶技术呢?”萧铭说道:“原理相同,普通全景摄像头、红外线摄像头以及雷达系统全覆盖车身,这些仪器是天河的眼睛。”

    “明秋量子芯片和盘古系统组成的车载助手是天河的大脑、心脏。量子芯片的运算速度不是普通二进制芯片能够比拟,它能够在万分之一秒内处理完摄像头、雷达设备收集的数据,这种反应速度远远超过人类。”

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