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日本海军研发的九六式舰载战斗机，也许还是世界上第一种性能超越同时期同一国内路基战机的舰载战斗机。
在淞沪战场上是九六式舰载战斗机的第一次亮相，盘旋性能很好的九六式舰载战斗机，对南京政府的现有战斗机具有整体性能优势，让南京政府战斗机飞行员苦不堪言。
九六式舰载战斗机，单翼单座，其最高时速是432千米，航程1200千米，装备两挺7.7毫米机枪。
北方军原本装备的bf-109c战斗机，最高时速是440千米，显然和九六式舰载战斗机性能不相上下，一旦交手就只能看飞行员素质了。
同样在淞沪战场上第一次参加大规模实战的，还有日本海军的九七式舰载攻击机，也就是在辽东湾上空因为失去掩护被痛打落水狗的那款攻击机。
九七式舰载攻击机，专门设计用于对舰攻击的作战飞机，机体重量轻而且低速飞行时安定性好，非常有利于在航母上起降。服役后立即就投入了中国战场，由于载弹量大，机动性好，飞行速度也比早先海军的双翼鱼雷机快的多，因此发挥了很大的威力，日军海军对此很满意。
其最大时速是370千米，航程1090千米，机组成员为三人，装备一挺7.7毫米机枪，主要挂载一枚航空鱼雷，或是800千克航空炸弹，专门用于航母编队的对舰攻击。
九七式舰载攻击机的攻击方式，除了也是3000米高空的机群密集阵形轰炸外，更多的是采用挂栽一枚鱼雷的情况下，在100米高度左右，多机编队行动，高速平飞投雷。
当然，在缺乏更好的轰炸机情况下，九七式舰载攻击机也偶尔客串对地攻击任务。比如在机腹下换装二枚250千克炸弹，担任对地轰炸任务等。
只是日本海军完全没有料到，最新的bf-109e战斗机，居然有一个中队出现在葫芦岛战区，导致了气势汹汹而来的海军航空兵部队铩羽而归。
事实上，在邓宝珊手上，当时也仅有一个中队bf-109e战斗机，就都在葫芦岛了，甚至连备份机全都在那里了。至于后来的那一个中队bf-109e，是刚刚临时赶到赤峰机场的，最后也只是客串了一阵he-111轰炸机的掩护部队，没有发挥真正作用。
相对于强劲的bf-109e战斗机，原本骄傲满满的九六式舰载战斗机只好悲催了。
惊闻败绩的日本海军，绝不甘心在战斗机性能上的落后地位，立即决定启动另一款战斗机的研发过程。
这已经不是日本人第一次在某一款新飞机刚服役的时候，又被迫进行下一款新飞机的研制了。
当年日本陆军的九五式双翼战斗机一服役，就被迫宣布落后于北方军的bf-109c战斗机，紧急研发了九七式战斗机。可是九七式战斗机才开始量产，北方军的bf-109e又出现了，日本陆军的九七式战斗机还没有完成换装就已经面临淘汰的命运。
现在是日本海军吃瘪了。
不能容忍失败的日本海军决定在两年内换装一款全新的优势战斗机，这简直太疯狂了。如果在发动机或是材料上有重大突破，这个计划是无法完成的。
三菱重工著名的设计师堀越二郎接受了这个疯狂的任务。毕业于东京帝国大学航空工业科堀越二郎，曾在德国容克斯公司和美国寇蒂斯公司深造。他决定在日本海军的九六式舰载战斗机的基础上，设计一款更强劲的轻型战斗机。
堀越二郎选择了第二种方式，他采用了日本住友金属公司新合成的一种超级铝合金，日本称50岚金属，这种铝合金比钢还硬，强度异常大，因为有了这种金属，就可以在保证战机强度的情况下大大减轻了飞机重量。
同样是一个疯狂的想法，这和英美德等西方列强不断增大发动机功率改进飞机性能的研发方式相比，完全就是另外一条路了。
不过到了来年春，锦州被北方军收复的时候，堀越二郎的新战斗机设计显然才刚刚开始，一切还处在未知当中。
锦州和葫芦岛连成一片，关东军再次可耻的失败了。
但是，关内的华北方面军和华中方面军，除了几个倒霉的败仗，总体战绩却是胜了。
第一四六章沦陷的国土
民国二十七年春，为了打通和江浙沪一带的联系，日军华北方面军放弃扫荡晋西山岳地带的计划，转而用兵徐州方向。只是因为从锦州获得补给的通路彻底中断，华北方面军在大骂关东军之余，只好再次分兵向山东发动进攻，以期彻底占领山东半岛，获得安全的海上援助路线。
华北方面军不停地分兵不说，而且还骄狂地冒进，结果在台儿庄附近吃了一个大亏，第十师团受到重创。
这是关内中国军队第一次取得大规模战斗的胜利，意义非同一般，极大地消除了南京失陷后关内军队不可恃恐慌阴影。
获悉台儿庄大捷的吴子玉，顿时欣喜异常，磨刀霍霍，准备不惜放弃同样损失巨大的参战部队休整的机会，寻机再次聚歼冒进的其他日军。
但是日军华中方面军的前锋恰好此时进逼武汉，尤其是日本空军的战斗机和轰炸机在长江中上游简直是猖狂至极。
南京政府西撤之后，直接就跑到了重庆，眼见武汉势危，总算是顾及大局，将所属空军的战斗机部队临时增援吴子玉。
同时得到北方军和蒋光头支援的救世军武汉空军，奋起迎战，一个月击落日军飞机三十五架，成功地打压了日军的嚣张气焰，只是自身损失亦是非常之大。
其实这也是日军华中方面军自身协调的问题。
日本本土军工生产能力是远远抵不上英美等西方列强的，仅有的飞机产能中，要大部分偏向于海军航空兵。因此，陆军所获得的九七式战斗机数量稀少不说，还要主要供应朝鲜军和关东军，以对抗更加难缠的北方军。
而海军得到了性能不错的九六式舰载战斗机，却因为长江航道被阻的问题，无法提供更强有力的空中支持。
最终导致了大量使用旧式战斗机的华中方面军，居然在空战中接连失利的尴尬场面。
事实上，武汉空军使用的战斗机，也没有多少先进。习惯与使用美式或是苏式战斗机的救世军和黄埔军，都放弃了使用德式bf-109战斗机。无论是新霍克还是伊-15，都还是可以抗衡日本人旧式战斗机的机型。
在空中没有赚到便宜的华中方面军，恼羞成怒，很快开始调集部队准备发起地面进攻，武汉会战一触即发。
同时面对徐州和武汉两个方向的巨大压力，吴子玉亦是心力俱疲，尤其是救世军主力连经太原会战和徐州会战，早已折损严重，亟待休整。
在落寞之中，吴子玉放弃了进一步在徐州附近大战的计划，回师力保洛阳和武汉，缩短防御战线，同时也是为了争取最宝贵的休整时间，以应对更大规模的武汉会战。
侥幸的日军华北方面军，立即改变部署，手忙脚乱地调集兵力从西面进行大包抄作战，居然准备伺机围歼聚在徐州附近的救世军主力。而此时，救世军主力已经抢得先机，成功撤离徐州，仅留下一个空城给日军。这让信心满满、一心争功的华北方面军，顿时大感挫折。
但是在另一个方向，华北方面军是所向披靡，势如破竹。守军将领无耻的不战而逃，山东全境很快就失陷与日本人手中。
在东北，关东军再次调集三个师团的兵力，配属几乎相同数量的伪满洲国军队，大举南下直扑锦州。
能让原本偃旗息鼓的关东军如此气势汹汹，关键是其得到了一款新锐装甲力量，九七式坦克。
九七式坦克，日本人叫九七式中战车，全重15吨，采用了锻压合金装甲最厚处25毫米，装备一台170马力的风冷柴油发动机，最高时速38千米，最大行驶距离210千米，乘员四名，主要武备是一门97式57毫米战车炮。
从战车性能上看，北方军装备的lt-35坦克已经落后于日本关东军的九七式坦克了。
尤其是在风冷柴油发动机的运用上，日本人更是远远走在兰州机器局的前面。九七式坦克运动能力强，可靠性高，发展潜力巨大，甚至被日军自己称做得意之作。
更要命的是，日本人喜欢使用镍铬合金装甲，而这种合金装甲的防护效能相当于125%以上的匀质钢装甲，以至于九七式坦克的装甲性能已经丝毫不弱于lt-35坦克了。在火力输出上，... -->>
日本海军研发的九六式舰载战斗机，也许还是世界上第一种性能超越同时期同一国内路基战机的舰载战斗机。
在淞沪战场上是九六式舰载战斗机的第一次亮相，盘旋性能很好的九六式舰载战斗机，对南京政府的现有战斗机具有整体性能优势，让南京政府战斗机飞行员苦不堪言。
九六式舰载战斗机，单翼单座，其最高时速是432千米，航程1200千米，装备两挺7.7毫米机枪。
北方军原本装备的bf-109c战斗机，最高时速是440千米，显然和九六式舰载战斗机性能不相上下，一旦交手就只能看飞行员素质了。
同样在淞沪战场上第一次参加大规模实战的，还有日本海军的九七式舰载攻击机，也就是在辽东湾上空因为失去掩护被痛打落水狗的那款攻击机。
九七式舰载攻击机，专门设计用于对舰攻击的作战飞机，机体重量轻而且低速飞行时安定性好，非常有利于在航母上起降。服役后立即就投入了中国战场，由于载弹量大，机动性好，飞行速度也比早先海军的双翼鱼雷机快的多，因此发挥了很大的威力，日军海军对此很满意。
其最大时速是370千米，航程1090千米，机组成员为三人，装备一挺7.7毫米机枪，主要挂载一枚航空鱼雷，或是800千克航空炸弹，专门用于航母编队的对舰攻击。
九七式舰载攻击机的攻击方式，除了也是3000米高空的机群密集阵形轰炸外，更多的是采用挂栽一枚鱼雷的情况下，在100米高度左右，多机编队行动，高速平飞投雷。
当然，在缺乏更好的轰炸机情况下，九七式舰载攻击机也偶尔客串对地攻击任务。比如在机腹下换装二枚250千克炸弹，担任对地轰炸任务等。
只是日本海军完全没有料到，最新的bf-109e战斗机，居然有一个中队出现在葫芦岛战区，导致了气势汹汹而来的海军航空兵部队铩羽而归。
事实上，在邓宝珊手上，当时也仅有一个中队bf-109e战斗机，就都在葫芦岛了，甚至连备份机全都在那里了。至于后来的那一个中队bf-109e，是刚刚临时赶到赤峰机场的，最后也只是客串了一阵he-111轰炸机的掩护部队，没有发挥真正作用。
相对于强劲的bf-109e战斗机，原本骄傲满满的九六式舰载战斗机只好悲催了。
惊闻败绩的日本海军，绝不甘心在战斗机性能上的落后地位，立即决定启动另一款战斗机的研发过程。
这已经不是日本人第一次在某一款新飞机刚服役的时候，又被迫进行下一款新飞机的研制了。
当年日本陆军的九五式双翼战斗机一服役，就被迫宣布落后于北方军的bf-109c战斗机，紧急研发了九七式战斗机。可是九七式战斗机才开始量产，北方军的bf-109e又出现了，日本陆军的九七式战斗机还没有完成换装就已经面临淘汰的命运。
现在是日本海军吃瘪了。
不能容忍失败的日本海军决定在两年内换装一款全新的优势战斗机，这简直太疯狂了。如果在发动机或是材料上有重大突破，这个计划是无法完成的。
三菱重工著名的设计师堀越二郎接受了这个疯狂的任务。毕业于东京帝国大学航空工业科堀越二郎，曾在德国容克斯公司和美国寇蒂斯公司深造。他决定在日本海军的九六式舰载战斗机的基础上，设计一款更强劲的轻型战斗机。
堀越二郎选择了第二种方式，他采用了日本住友金属公司新合成的一种超级铝合金，日本称50岚金属，这种铝合金比钢还硬，强度异常大，因为有了这种金属，就可以在保证战机强度的情况下大大减轻了飞机重量。
同样是一个疯狂的想法，这和英美德等西方列强不断增大发动机功率改进飞机性能的研发方式相比，完全就是另外一条路了。
不过到了来年春，锦州被北方军收复的时候，堀越二郎的新战斗机设计显然才刚刚开始，一切还处在未知当中。
锦州和葫芦岛连成一片，关东军再次可耻的失败了。
但是，关内的华北方面军和华中方面军，除了几个倒霉的败仗，总体战绩却是胜了。
第一四六章沦陷的国土
民国二十七年春，为了打通和江浙沪一带的联系，日军华北方面军放弃扫荡晋西山岳地带的计划，转而用兵徐州方向。只是因为从锦州获得补给的通路彻底中断，华北方面军在大骂关东军之余，只好再次分兵向山东发动进攻，以期彻底占领山东半岛，获得安全的海上援助路线。
华北方面军不停地分兵不说，而且还骄狂地冒进，结果在台儿庄附近吃了一个大亏，第十师团受到重创。
这是关内中国军队第一次取得大规模战斗的胜利，意义非同一般，极大地消除了南京失陷后关内军队不可恃恐慌阴影。
获悉台儿庄大捷的吴子玉，顿时欣喜异常，磨刀霍霍，准备不惜放弃同样损失巨大的参战部队休整的机会，寻机再次聚歼冒进的其他日军。
但是日军华中方面军的前锋恰好此时进逼武汉，尤其是日本空军的战斗机和轰炸机在长江中上游简直是猖狂至极。
南京政府西撤之后，直接就跑到了重庆，眼见武汉势危，总算是顾及大局，将所属空军的战斗机部队临时增援吴子玉。
同时得到北方军和蒋光头支援的救世军武汉空军，奋起迎战，一个月击落日军飞机三十五架，成功地打压了日军的嚣张气焰，只是自身损失亦是非常之大。
其实这也是日军华中方面军自身协调的问题。
日本本土军工生产能力是远远抵不上英美等西方列强的，仅有的飞机产能中，要大部分偏向于海军航空兵。因此，陆军所获得的九七式战斗机数量稀少不说，还要主要供应朝鲜军和关东军，以对抗更加难缠的北方军。
而海军得到了性能不错的九六式舰载战斗机，却因为长江航道被阻的问题，无法提供更强有力的空中支持。
最终导致了大量使用旧式战斗机的华中方面军，居然在空战中接连失利的尴尬场面。
事实上，武汉空军使用的战斗机，也没有多少先进。习惯与使用美式或是苏式战斗机的救世军和黄埔军，都放弃了使用德式bf-109战斗机。无论是新霍克还是伊-15，都还是可以抗衡日本人旧式战斗机的机型。
在空中没有赚到便宜的华中方面军，恼羞成怒，很快开始调集部队准备发起地面进攻，武汉会战一触即发。
同时面对徐州和武汉两个方向的巨大压力，吴子玉亦是心力俱疲，尤其是救世军主力连经太原会战和徐州会战，早已折损严重，亟待休整。
在落寞之中，吴子玉放弃了进一步在徐州附近大战的计划，回师力保洛阳和武汉，缩短防御战线，同时也是为了争取最宝贵的休整时间，以应对更大规模的武汉会战。
侥幸的日军华北方面军，立即改变部署，手忙脚乱地调集兵力从西面进行大包抄作战，居然准备伺机围歼聚在徐州附近的救世军主力。而此时，救世军主力已经抢得先机，成功撤离徐州，仅留下一个空城给日军。这让信心满满、一心争功的华北方面军，顿时大感挫折。
但是在另一个方向，华北方面军是所向披靡，势如破竹。守军将领无耻的不战而逃，山东全境很快就失陷与日本人手中。
在东北，关东军再次调集三个师团的兵力，配属几乎相同数量的伪满洲国军队，大举南下直扑锦州。
能让原本偃旗息鼓的关东军如此气势汹汹，关键是其得到了一款新锐装甲力量，九七式坦克。
九七式坦克，日本人叫九七式中战车，全重15吨，采用了锻压合金装甲最厚处25毫米，装备一台170马力的风冷柴油发动机，最高时速38千米，最大行驶距离210千米，乘员四名，主要武备是一门97式57毫米战车炮。
从战车性能上看，北方军装备的lt-35坦克已经落后于日本关东军的九七式坦克了。
尤其是在风冷柴油发动机的运用上，日本人更是远远走在兰州机器局的前面。九七式坦克运动能力强，可靠性高，发展潜力巨大，甚至被日军自己称做得意之作。
更要命的是，日本人喜欢使用镍铬合金装甲，而这种合金装甲的防护效能相当于125%以上的匀质钢装甲，以至于九七式坦克的装甲性能已经丝毫不弱于lt-35坦克了。在火力输出上，... -->>
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