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紧急撤退就是在战场不利的情况下如何脱离战斗，撤离战场，古代打战有一个很让人蛋疼的事情，就是兵败如山倒，大都数士兵都是死在逃跑的路上，这种情况在民国的军队也是一样。如何避免这种情况的发生，除了研究如何成建制地迅速撤退外，还需要断尾求生，牺牲一部分士兵做狙击，“你撤退，我掩护。”这对于战士的思想觉悟和战斗意志是极大的考验。
为了将拉练和实战结合起来，刘丹还安排野外对抗训练，一个连队安扎下来，到半夜其他连队开始摸上去偷袭，如果警戒哨兵被人干掉，没有报警，就判为全军覆没。有时安排骑兵突袭，如果营地没有做好防御工事，很容易被人一锅端掉。
冬天的野外拉练，都是三天起步，几天下来走上一百多公里是家常便饭。吃在外面，住在外面，尤其是在冬天这样的天气里，吃也吃不好，睡也睡不香，基本的节奏是，第一天开开心心，第二天无精打采，第三天愁眉苦脸，第四天麻木不仁，第五天快要崩溃……
古代小说中常常有夜袭的桥段，但那大都是瞎编的，除非是在月光下，要不然部队还没到目的地就先乱了。有人做过实验，肉眼在月光下只能发现240米处走动的人员，在星光下这一距离为70米，二者皆无的情况下，这种距离只有十几米甚至几米。
所谓月黑风高夜，杀人放火天。无论是东方还是西方文化中，黑夜都始终与一些恐怖、可怕等负面词语联系在一起。西方人想象出吸血鬼，中国人则相信鬼魂会在夜间出来活动。早期，红军的根据地大多在大山深处。晚上山高林密，月影婆娑，加上不时冒出两声猫头鹰叫，胆子小点的走路都两腿打哆嗦。
独立团部分干部和战士，夜晚怕鬼不敢外出。有的部队不会夜战、巷战，连东南西北也辨别不清。所以，刘丹组织官兵讲科学、学知识，并进行夜战方面的训练。特别强调夜间行军要严格注意肃静和秩序，不能喝冷水、吃生东西，防止闹肚子，既坏了身体，也容易暴露。当然，为了让敌人害怕，刘丹准备出版《聊斋》和一些鬼故事。
夜间作战还有敌我识别的方法，一般是右臂缠白毛巾。刘丹还交给他们一种夜间骚扰战术，军号，哨子，唢呐，锣鼓……反正声音怎么尖锐就怎么来，这是从志愿军那里学到的。志愿军在夜晚的时候派遣侦察排对美军阵地进行骚扰。军美军的战史描述说：“整整一夜，高地的四周响起军号、喇叭、哨子声此起彼伏，中国志愿军的少数侦察兵在美军周围转来转去，在不合时宜的时间，吹奏不合时宜的乐器。第一次与中国军队对阵的官兵，在不了解真实情况的状态下，整夜不得安宁，被弄得神经过敏。这是一种原始的、但却是极为有效的神经战。因此，美军给这个高地取名为‘喇叭高地’。”
到了清晨，美军方面各个士兵都疲惫不堪，中国军队趁此机会发动进攻，美军还搞不清楚是怎么回事就仓猝接战，面对中国志愿军勇敢的攻势，美军有心无力，无法招架只能后撤。
行军中间穿插的所谓战术课目，敌人侦察，马上四散卧倒隐蔽；前方敌人骑兵，赶紧布置好拒马，战车防御；发现小股敌人，赶紧派一个不顺眼的尖刀排去驱散驱散；最痛快的就要属武装奔袭了，明明都走不动了，一听到奔袭的号角，立马又满血复活，毕竟，奔袭的结束就意味着当天行程的结束，早
跑完早休息，反正走着是痛苦，跑着也痛苦，早点结束痛苦才是正确的打开姿势。
为了对抗骑兵突袭，刘丹还专门给部队准备了战车，拒马，在后世刘裕就曾经发明“却月阵”，以2000步兵大破北魏3万精锐骑兵。战车平时可以运送辎重给养，战时连环成阵，抵御骑兵。
刘丹设计的战车是捷克的胡斯战车，四个轮子，这实际是一种车墙，长方形车厢在侧面开有射击孔，外覆铁甲。作战时，多个车体连接一排，通过射孔发射火枪，并在车墙之间布置盾牌、火炮。这是以大量改造的马车为临时工事，配合步兵和火器，组成防御力很好的阵型。每一个车堡小组一般有10~20人和相应的军械。在小组之上，以10辆车堡为单位组成更大的战术单位，再往上则是几十上百辆车堡组成的连队单位。
经过改造的马车能给士兵们提供对远程武器的防护，其提供的高度优势和护板，同样也可以有效遏制敌人的近战攻击。如果时间允许，还会挖掘壕沟。更重要的是，结成的车阵足够遏制骑兵的大规模冲击，保证步兵们不会被吓破胆而溃退。
行军时，车堡比较脆弱，所以需要轻骑兵们进行侦查、护卫。当需要作战时，车堡开始在合适的地形上结成方形或圆形的车阵，如果条件允许，还会挖掘壕沟以进一步迟滞敌人步兵、骑兵的攻击，为己方远程部队提供上弹时间（弩和火器上弹都比较慢）。
辎重队、骑兵和部分步兵在车阵中央以备反冲击任何突破防线的敌军；其他步兵、塔盾则协防车堡防线。有些时候，指挥官会面朝敌人布下两道以上的车堡防线——特别是当地形掩护了大军时，指挥官就有额外的车堡可以部署正面防... -->>
紧急撤退就是在战场不利的情况下如何脱离战斗，撤离战场，古代打战有一个很让人蛋疼的事情，就是兵败如山倒，大都数士兵都是死在逃跑的路上，这种情况在民国的军队也是一样。如何避免这种情况的发生，除了研究如何成建制地迅速撤退外，还需要断尾求生，牺牲一部分士兵做狙击，“你撤退，我掩护。”这对于战士的思想觉悟和战斗意志是极大的考验。
为了将拉练和实战结合起来，刘丹还安排野外对抗训练，一个连队安扎下来，到半夜其他连队开始摸上去偷袭，如果警戒哨兵被人干掉，没有报警，就判为全军覆没。有时安排骑兵突袭，如果营地没有做好防御工事，很容易被人一锅端掉。
冬天的野外拉练，都是三天起步，几天下来走上一百多公里是家常便饭。吃在外面，住在外面，尤其是在冬天这样的天气里，吃也吃不好，睡也睡不香，基本的节奏是，第一天开开心心，第二天无精打采，第三天愁眉苦脸，第四天麻木不仁，第五天快要崩溃……
古代小说中常常有夜袭的桥段，但那大都是瞎编的，除非是在月光下，要不然部队还没到目的地就先乱了。有人做过实验，肉眼在月光下只能发现240米处走动的人员，在星光下这一距离为70米，二者皆无的情况下，这种距离只有十几米甚至几米。
所谓月黑风高夜，杀人放火天。无论是东方还是西方文化中，黑夜都始终与一些恐怖、可怕等负面词语联系在一起。西方人想象出吸血鬼，中国人则相信鬼魂会在夜间出来活动。早期，红军的根据地大多在大山深处。晚上山高林密，月影婆娑，加上不时冒出两声猫头鹰叫，胆子小点的走路都两腿打哆嗦。
独立团部分干部和战士，夜晚怕鬼不敢外出。有的部队不会夜战、巷战，连东南西北也辨别不清。所以，刘丹组织官兵讲科学、学知识，并进行夜战方面的训练。特别强调夜间行军要严格注意肃静和秩序，不能喝冷水、吃生东西，防止闹肚子，既坏了身体，也容易暴露。当然，为了让敌人害怕，刘丹准备出版《聊斋》和一些鬼故事。
夜间作战还有敌我识别的方法，一般是右臂缠白毛巾。刘丹还交给他们一种夜间骚扰战术，军号，哨子，唢呐，锣鼓……反正声音怎么尖锐就怎么来，这是从志愿军那里学到的。志愿军在夜晚的时候派遣侦察排对美军阵地进行骚扰。军美军的战史描述说：“整整一夜，高地的四周响起军号、喇叭、哨子声此起彼伏，中国志愿军的少数侦察兵在美军周围转来转去，在不合时宜的时间，吹奏不合时宜的乐器。第一次与中国军队对阵的官兵，在不了解真实情况的状态下，整夜不得安宁，被弄得神经过敏。这是一种原始的、但却是极为有效的神经战。因此，美军给这个高地取名为‘喇叭高地’。”
到了清晨，美军方面各个士兵都疲惫不堪，中国军队趁此机会发动进攻，美军还搞不清楚是怎么回事就仓猝接战，面对中国志愿军勇敢的攻势，美军有心无力，无法招架只能后撤。
行军中间穿插的所谓战术课目，敌人侦察，马上四散卧倒隐蔽；前方敌人骑兵，赶紧布置好拒马，战车防御；发现小股敌人，赶紧派一个不顺眼的尖刀排去驱散驱散；最痛快的就要属武装奔袭了，明明都走不动了，一听到奔袭的号角，立马又满血复活，毕竟，奔袭的结束就意味着当天行程的结束，早
跑完早休息，反正走着是痛苦，跑着也痛苦，早点结束痛苦才是正确的打开姿势。
为了对抗骑兵突袭，刘丹还专门给部队准备了战车，拒马，在后世刘裕就曾经发明“却月阵”，以2000步兵大破北魏3万精锐骑兵。战车平时可以运送辎重给养，战时连环成阵，抵御骑兵。
刘丹设计的战车是捷克的胡斯战车，四个轮子，这实际是一种车墙，长方形车厢在侧面开有射击孔，外覆铁甲。作战时，多个车体连接一排，通过射孔发射火枪，并在车墙之间布置盾牌、火炮。这是以大量改造的马车为临时工事，配合步兵和火器，组成防御力很好的阵型。每一个车堡小组一般有10~20人和相应的军械。在小组之上，以10辆车堡为单位组成更大的战术单位，再往上则是几十上百辆车堡组成的连队单位。
经过改造的马车能给士兵们提供对远程武器的防护，其提供的高度优势和护板，同样也可以有效遏制敌人的近战攻击。如果时间允许，还会挖掘壕沟。更重要的是，结成的车阵足够遏制骑兵的大规模冲击，保证步兵们不会被吓破胆而溃退。
行军时，车堡比较脆弱，所以需要轻骑兵们进行侦查、护卫。当需要作战时，车堡开始在合适的地形上结成方形或圆形的车阵，如果条件允许，还会挖掘壕沟以进一步迟滞敌人步兵、骑兵的攻击，为己方远程部队提供上弹时间（弩和火器上弹都比较慢）。
辎重队、骑兵和部分步兵在车阵中央以备反冲击任何突破防线的敌军；其他步兵、塔盾则协防车堡防线。有些时候，指挥官会面朝敌人布下两道以上的车堡防线——特别是当地形掩护了大军时，指挥官就有额外的车堡可以部署正面防... -->>
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