，然后点击“添加到主屏幕”第一次亲密接触测井生活 (1/2)
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一、整装待发
自从与测井结缘之后，我就在内心深处立下誓愿：学测井，爱测井，干测井，献身测井。大学毕业参加工作后如愿以偿的进入测井公司，光荣成为石油测井大军中的一员。然而一直以来我并未亲临一线测井，此前要么在学校学习理论知识，要么参加入厂培训，此间尽管对石油测井行业的情况一步步加深了解，但是所获悉的了解都是通过各种渠道间接获得的。俗话说，百闻不如一见，只有经过亲自实践才能深化对事物本质的理解。自10月1日起，我终于获得了这种实践的机会——跟随测井小队去一线实习。当然，自该日起，我也有一名“准测井人”转变为一名名副其实的测井人。
10月1日上午，结束项目部的三级培训。理论考试完毕后，便将9名男实习生（两名女实习生在项目部epr系统实习）分配到各小队。我被分到60107队（eilog队）实习，小队共8人：队长、操作员、绞车工、井口工三名、司机两名。真是“踏破铁鞋无觅处，得来全不费工夫”当我正在四处打探母校校友时，没想到队长就是母校原江汉石油学院勘工02级学生（那时，学院按照大类培养，物探、测井尚未分家，合并为一个专业），在外举目无亲，见到校友当然喜不自禁。操作员是长安大学研究生，去年分配过来的，刚当上操作员不久，我本次实习也主要向他取经，因为我今后更多的工作是测井操作。三名井口工中，除一名年长外，其它两名年龄和我相仿，本地人，皆是去年才工作的，同龄人没有代沟容易交流，很快我就和他们混熟了。绞车工高大威猛，有些胖而且口吃，但为人和善、健谈。两名司机（分别驾驶测井车、工程车）年龄在四十开外，均有着多年的驾驶经验，平易近人。
此处穿插一句，一直以来我觉得母校“长江大学”的名气和知名度还是有待提高。在向别人介绍毕业院校时，很多石油系统的员工（尤其老员工）对“长江大学”比较陌生，都是在我补充解释“原江汉石油学院”时他们才恍然大悟，而且都会毫无例外的举起大拇指，称赞江汉石油学院的测井专业厉害。所以，在长庆事业部的新员工见面会上，我在向各与会领导介绍我的毕业院校时是这样介绍的：“长江大学——原江汉石油学院”但是，当我在陇东项目部实习生见面会上准备如法炮制、故伎重演时，破折号后面的补充解释却完全是多余的！因为当听到“长江大学”的几个字后，项目部经理马上接口道：“长江大学在荆州吧，你们学校不是最近出现了三名救人英雄吗？”的确，长江大学“10。24救人事件”已经震惊全国、举国皆知，央视多个频道多次报道，更让人感动的是“新闻联播”有长达三分钟的报道！让更多的人了解、认识了“长江大学”我想，以后再介绍我的毕业院校时，我无需再靠“江汉石油学院”的名气来增加底气“长江大学”的校名一定会更加深入人心！
二、危乎险哉
当天下午，我就接到测井任务，下午三点整随队出发。测井车上坐着队长和驾驶员，工程车上坐着其他成员。测井车前行开路，工程跟随其后，两车如贯而行，穿过闹市，便拐入深山上。山路非常简易、狭窄，是推土机在黄土上开辟出来的，凹凸不平，车辆在上面欢快的跳跃，在安全带的固定作用下，我们依然上下颠簸不停。黄土高原非常贫瘠和干枯，但是地下却有着丰富的油气含量，看来老天还算公平！车上除了我之外，其它的人已经酣然入睡了。记得不久前一个领导告诉我们：作为一名测井人，要会吃、会喝、会睡，利用一切空闲时间睡觉。当时觉得此言夸大其词，显得可笑，但是事实告诉我，这番话的确精辟中的，一语道破测井作业的艰辛。此是后话，后文再叙。
路越到后来越陡峭、越凶险！我的心也跟着跌倒谷底。山路崎岖，一面靠山，一面是十几米高的峡谷或者沟坎，而且山路是依山修建的，顺着山脊盘旋至山顶，360度的急转弯和近似垂直的坡度比比皆是。庞大的测井在其上高速行驶，一路下来尘土飞扬，以至于其后的工程车被沙土挡住了视线，不得不停下等风沙消散才继续前行。看到车下的悬崖峭壁，我心惊胆颤，双手不自主的紧紧抓住坐椅，深怕一个不小心车辆坠入山沟里！后来实在不敢再看了，索性闭住眼睛。我想起李白的蜀道难：蜀道难，难于上青天。我看，这黄土高原上蛇一般的盘山路丝毫不亚于四川的蜀道！我心里苦笑：倘若李白他老人家起死回生，也在这车上坐坐，说不定另一篇甘道难所描写的险境也许更加震人心魄！
经过两个小时的颠簸、跋涉，车辆终于到达井场。由于钻杆尚未取完，我们无法作业，只有等待。我刚下车，马上就被一股寒流逼回车上，真没想到外面气温那么低，所幸带着棉工服，我迅速的套在身上。当时发棉工服时我还有点不以为然，觉得派不上用场，现在才十一月初就离不开它们了！再次跳出温暖的工程车，我在井场四周看看，熟悉下环境。井场建在被群山簇拥的山顶上，高高的井架赫然耸立直抵云霄，一根根钻杆森然屹立左右，几个衣服脏兮兮的钻井工人在钻井平台上忙碌着；一排排套管横七竖八的躺在地上，几个铁皮房分布在井场四周，泥浆池里黑黑的泥浆已经凝固，隆隆的钻机声摄人耳膜，柴油机里冒出的浓浓黑烟弥漫四周，起风时井场上尘土肆意飞扬。夕阳西下，落日的余晖映衬着狭小、简陋的井场，一切显得那么的寂静、荒凉。
不久，井队开饭，我们顺便去蹭一顿。井队吃的是面条，那面条怪粗的，筷子大小，我很怀疑它们是否煮熟。围着一大盆腌菜和一堆生蒜瓣，每人盛了一碗滚烫的面条蹲在地上乐呵呵的吃起来，南方人是吃不惯这东西的，尤其是生蒜瓣，但是在这种环境下，已经不在乎好不好吃了，填饱肚子要紧。囫囵吞枣吃了一碗面条，身上暖和和的。
二、出师不利
晚上八点左右，起钻完毕，便开始下测进仪器。明亮的灯光将井场照射的如同白昼一般。实习生要从井口干起，队长叮嘱我不可上井台（说实话，井台倒是真的不敢上：30多米搞的井架令人望而生畏，两侧的钻杆也让人心惊肉跳，井台上摆放着的杂乱庞大而笨重的器械也是令人毛骨悚然）戴着安全帽，在平台下帮着井口师傅接仪器、递工具。仪器分两次下井，先下辅串（四米电极、连斜、井径、微电极，加之三参数和遥传伽马），埋电极、拉电缆、硬连接、擦硅脂、起吊仪器、井口安装，满头大汗忙了半个多小时，第一趟仪器顺利下井。收拾井场装备设施，井口师傅就上工程车休息去了，我回到仪器车上学操作。尽管此前在江汉基地实习时专门练习eilog测井系统达三个月之久，但是那毕竟实在比较理想的条件下练习的，实际井况复杂多变，而且经验很重要。仪器车里绞车工在下放仪器，操作员在进行测前准备。奈何天公不作美，仪器下到1400米左右遇阻，多方尝试未果，只有通钻！
喊来井口师傅卸仪器，又是一番忙碌。井场上尘土堆积甚厚，走在上面灰尘便弥散开来，呛人的尘土一个劲的往我嘴里、耳朵、鼻子里钻，仪器和电缆上的泥浆沾满衣服和鞋子，但我没有时间顾忌这些，跑前跑后帮忙。测井仪器起出后钻井队便开始通井，测井队便原地待命。外面天冷、尘厚、风大，听钻井队的负责人说通井至少十几个小时，我们只有到工程车上休息。车里拥挤不堪，三张上下铺铁床低矮狭小，就像火车上的卧铺床位。测井车司机和队长睡在测井车里，由于我是新来的，工程车上没有我的床铺，我只有在车厢里唯一的巴掌大的地面上睡觉，这样一来，车厢里被充斥的水泄不通，根本无法动弹。时间还早（大约九点半左右），几个人在车上玩起了扑克打发时间。我感觉太劳累便钻进睡袋和衣而睡，尽管车里声音嘈杂，而且空气不流通，异味熏鼻，但是我还是很快酣睡过去。
早上八点多醒来，活动活动僵硬的胫骨。就着井队里冰冷的饮用水草草刷了个牙，洗脸就免了！四周转转，看到井台两侧的钻杆只取了几根，而且钻机已经停止作业。打探方知，原来，夜晚... -->>
一、整装待发
自从与测井结缘之后，我就在内心深处立下誓愿：学测井，爱测井，干测井，献身测井。大学毕业参加工作后如愿以偿的进入测井公司，光荣成为石油测井大军中的一员。然而一直以来我并未亲临一线测井，此前要么在学校学习理论知识，要么参加入厂培训，此间尽管对石油测井行业的情况一步步加深了解，但是所获悉的了解都是通过各种渠道间接获得的。俗话说，百闻不如一见，只有经过亲自实践才能深化对事物本质的理解。自10月1日起，我终于获得了这种实践的机会——跟随测井小队去一线实习。当然，自该日起，我也有一名“准测井人”转变为一名名副其实的测井人。
10月1日上午，结束项目部的三级培训。理论考试完毕后，便将9名男实习生（两名女实习生在项目部epr系统实习）分配到各小队。我被分到60107队（eilog队）实习，小队共8人：队长、操作员、绞车工、井口工三名、司机两名。真是“踏破铁鞋无觅处，得来全不费工夫”当我正在四处打探母校校友时，没想到队长就是母校原江汉石油学院勘工02级学生（那时，学院按照大类培养，物探、测井尚未分家，合并为一个专业），在外举目无亲，见到校友当然喜不自禁。操作员是长安大学研究生，去年分配过来的，刚当上操作员不久，我本次实习也主要向他取经，因为我今后更多的工作是测井操作。三名井口工中，除一名年长外，其它两名年龄和我相仿，本地人，皆是去年才工作的，同龄人没有代沟容易交流，很快我就和他们混熟了。绞车工高大威猛，有些胖而且口吃，但为人和善、健谈。两名司机（分别驾驶测井车、工程车）年龄在四十开外，均有着多年的驾驶经验，平易近人。
此处穿插一句，一直以来我觉得母校“长江大学”的名气和知名度还是有待提高。在向别人介绍毕业院校时，很多石油系统的员工（尤其老员工）对“长江大学”比较陌生，都是在我补充解释“原江汉石油学院”时他们才恍然大悟，而且都会毫无例外的举起大拇指，称赞江汉石油学院的测井专业厉害。所以，在长庆事业部的新员工见面会上，我在向各与会领导介绍我的毕业院校时是这样介绍的：“长江大学——原江汉石油学院”但是，当我在陇东项目部实习生见面会上准备如法炮制、故伎重演时，破折号后面的补充解释却完全是多余的！因为当听到“长江大学”的几个字后，项目部经理马上接口道：“长江大学在荆州吧，你们学校不是最近出现了三名救人英雄吗？”的确，长江大学“10。24救人事件”已经震惊全国、举国皆知，央视多个频道多次报道，更让人感动的是“新闻联播”有长达三分钟的报道！让更多的人了解、认识了“长江大学”我想，以后再介绍我的毕业院校时，我无需再靠“江汉石油学院”的名气来增加底气“长江大学”的校名一定会更加深入人心！
二、危乎险哉
当天下午，我就接到测井任务，下午三点整随队出发。测井车上坐着队长和驾驶员，工程车上坐着其他成员。测井车前行开路，工程跟随其后，两车如贯而行，穿过闹市，便拐入深山上。山路非常简易、狭窄，是推土机在黄土上开辟出来的，凹凸不平，车辆在上面欢快的跳跃，在安全带的固定作用下，我们依然上下颠簸不停。黄土高原非常贫瘠和干枯，但是地下却有着丰富的油气含量，看来老天还算公平！车上除了我之外，其它的人已经酣然入睡了。记得不久前一个领导告诉我们：作为一名测井人，要会吃、会喝、会睡，利用一切空闲时间睡觉。当时觉得此言夸大其词，显得可笑，但是事实告诉我，这番话的确精辟中的，一语道破测井作业的艰辛。此是后话，后文再叙。
路越到后来越陡峭、越凶险！我的心也跟着跌倒谷底。山路崎岖，一面靠山，一面是十几米高的峡谷或者沟坎，而且山路是依山修建的，顺着山脊盘旋至山顶，360度的急转弯和近似垂直的坡度比比皆是。庞大的测井在其上高速行驶，一路下来尘土飞扬，以至于其后的工程车被沙土挡住了视线，不得不停下等风沙消散才继续前行。看到车下的悬崖峭壁，我心惊胆颤，双手不自主的紧紧抓住坐椅，深怕一个不小心车辆坠入山沟里！后来实在不敢再看了，索性闭住眼睛。我想起李白的蜀道难：蜀道难，难于上青天。我看，这黄土高原上蛇一般的盘山路丝毫不亚于四川的蜀道！我心里苦笑：倘若李白他老人家起死回生，也在这车上坐坐，说不定另一篇甘道难所描写的险境也许更加震人心魄！
经过两个小时的颠簸、跋涉，车辆终于到达井场。由于钻杆尚未取完，我们无法作业，只有等待。我刚下车，马上就被一股寒流逼回车上，真没想到外面气温那么低，所幸带着棉工服，我迅速的套在身上。当时发棉工服时我还有点不以为然，觉得派不上用场，现在才十一月初就离不开它们了！再次跳出温暖的工程车，我在井场四周看看，熟悉下环境。井场建在被群山簇拥的山顶上，高高的井架赫然耸立直抵云霄，一根根钻杆森然屹立左右，几个衣服脏兮兮的钻井工人在钻井平台上忙碌着；一排排套管横七竖八的躺在地上，几个铁皮房分布在井场四周，泥浆池里黑黑的泥浆已经凝固，隆隆的钻机声摄人耳膜，柴油机里冒出的浓浓黑烟弥漫四周，起风时井场上尘土肆意飞扬。夕阳西下，落日的余晖映衬着狭小、简陋的井场，一切显得那么的寂静、荒凉。
不久，井队开饭，我们顺便去蹭一顿。井队吃的是面条，那面条怪粗的，筷子大小，我很怀疑它们是否煮熟。围着一大盆腌菜和一堆生蒜瓣，每人盛了一碗滚烫的面条蹲在地上乐呵呵的吃起来，南方人是吃不惯这东西的，尤其是生蒜瓣，但是在这种环境下，已经不在乎好不好吃了，填饱肚子要紧。囫囵吞枣吃了一碗面条，身上暖和和的。
二、出师不利
晚上八点左右，起钻完毕，便开始下测进仪器。明亮的灯光将井场照射的如同白昼一般。实习生要从井口干起，队长叮嘱我不可上井台（说实话，井台倒是真的不敢上：30多米搞的井架令人望而生畏，两侧的钻杆也让人心惊肉跳，井台上摆放着的杂乱庞大而笨重的器械也是令人毛骨悚然）戴着安全帽，在平台下帮着井口师傅接仪器、递工具。仪器分两次下井，先下辅串（四米电极、连斜、井径、微电极，加之三参数和遥传伽马），埋电极、拉电缆、硬连接、擦硅脂、起吊仪器、井口安装，满头大汗忙了半个多小时，第一趟仪器顺利下井。收拾井场装备设施，井口师傅就上工程车休息去了，我回到仪器车上学操作。尽管此前在江汉基地实习时专门练习eilog测井系统达三个月之久，但是那毕竟实在比较理想的条件下练习的，实际井况复杂多变，而且经验很重要。仪器车里绞车工在下放仪器，操作员在进行测前准备。奈何天公不作美，仪器下到1400米左右遇阻，多方尝试未果，只有通钻！
喊来井口师傅卸仪器，又是一番忙碌。井场上尘土堆积甚厚，走在上面灰尘便弥散开来，呛人的尘土一个劲的往我嘴里、耳朵、鼻子里钻，仪器和电缆上的泥浆沾满衣服和鞋子，但我没有时间顾忌这些，跑前跑后帮忙。测井仪器起出后钻井队便开始通井，测井队便原地待命。外面天冷、尘厚、风大，听钻井队的负责人说通井至少十几个小时，我们只有到工程车上休息。车里拥挤不堪，三张上下铺铁床低矮狭小，就像火车上的卧铺床位。测井车司机和队长睡在测井车里，由于我是新来的，工程车上没有我的床铺，我只有在车厢里唯一的巴掌大的地面上睡觉，这样一来，车厢里被充斥的水泄不通，根本无法动弹。时间还早（大约九点半左右），几个人在车上玩起了扑克打发时间。我感觉太劳累便钻进睡袋和衣而睡，尽管车里声音嘈杂，而且空气不流通，异味熏鼻，但是我还是很快酣睡过去。
早上八点多醒来，活动活动僵硬的胫骨。就着井队里冰冷的饮用水草草刷了个牙，洗脸就免了！四周转转，看到井台两侧的钻杆只取了几根，而且钻机已经停止作业。打探方知，原来，夜晚... -->>
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